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雅迪率先發布并且投入鈉電池賽道電摩電池行業會會受到沖擊嗎?

20233月底雅迪電動車極鈉S9發布:搭載鈉電池,支持超級快充,電池壽命10

從披露的信息看該車續航在百公里左右,目前是小批量生產,計劃在今年78月將會大規模生產上市銷售。

雅迪極鈉s9.jpg

從官方公布的信息來看,其搭載的鈉電池性能如下:

雅迪鈉電池優勢.jpg

1循環壽命長:極鈉S9搭載的極鈉1號電池,擁有3000次的循環壽命,這意味著,即便是每天充電,電池也能用10年。

2:支持超級快充:極限狀態***快10分鐘就能充滿80%實際上市之后即使再慢也相比鉛酸和鋰電充電速度是有很大提升的

3優勢明顯:比對鉛酸鈉電池能量密度更大,支持快充,具備3C放電,動力更強勁;對比鋰電耐低溫性能更好,而且成本更低,***重要的是安全優勢更明顯國外做過鈉電的穿刺擠壓實驗無明顯起火冒煙現象,爆炸更是沒有。

通過雅迪披露的信息我們看到,一旦這款搭載鈉電池的電動車上市必定會受到市場的歡迎。

那么鈉電池進入市場會對高速電摩電池有影響嗎?

答案是必定會有影響的,畢竟大部分的高速電摩是通勤需要,真正屬于是玩家的還是少數,一旦鈉電池投放進入市場,100公里續航以內的高速電摩市場必定是要被取代。

極鈉1號.jpg

鋰電池在高速電摩領域的市場必定會被取代一部分,200-500公里續航還是要看鋰電池。

作為專攻高速電摩電池賽道的企業,鑫光鋰電在繼續深入優化鋰電池的基礎之上,也已經在接觸一些鈉電池廠商,時刻跟進鈉電池的發展步調。


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